来自北欧的“小伙儿” 短试沃尔沃XC40 T5四驱智雅运动版

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  汽车大世界昨天我要分享【汽车大世界试驾评测】大家应该知道,“男孩”是年轻人的名字,它代表着活力,精神;当谈到北欧这个词时,大多数人都认为它简单,实用,自然,人性化,也可以统称为北欧风格。当这两个元素结合在一起时,它是一种非常舒适的感觉,干净而充满活力。

这款试驾的主角更符合这种感觉,它是沃尔沃XC40T5四驱宁雅运动版,来自北欧设计风格的都市豪华纯SUV(工厂定义)。

外观:坚定而强大的个性风格

它给人一种强硬的感觉,也可以看到它的精力充沛的一面。这种风格更受年轻和个人朋友的喜爱,并且在设计上很特别。

试驾车型是运动版。标志性的宽扁六角形格栅采用点状内饰和明亮的黑色配色,包括底部护罩。这种黑化处理增添了它的运动气息,与豪华版的镀铬前脸相比,个人更喜欢运动版。

被称为“地震的地震”的前灯自然不会出现在XC40中。它在照明后具有高度的认可度。此外,所有型号均配备全LED光源和自适应远近光功能。值得肯定。

两者都突出了力量感,而另一个更特别的是后窗的设计,并与黑色车顶相连,同时还看到了“R-DESIGN”标志,体现了它的个性。

虽然XC40是一款紧凑型SUV,但同一级别的车身尺寸相当令人满意,但XC40的高度略有优势。最小离地间隙为211mm。它看起来整体看起来更高,并且测试驱动器配备了规格。这种视觉效果被添加到245/45R20运动轮圈。

后部的风格仍然简洁而充实,对比色的扰流板和底部护罩增加了一点活跃的气氛,两侧的两个排气管也显示出运动感。当然,“Viking Axe”尾灯与“Quake of Quake”相呼应,是汽车后部的点睛之笔。仔细观察,您会发现尾灯形状与C和D柱的折痕非常吻合。体现了设计感。

内置:简单实用的存储空间

事实上,当我没有看到XC40的内部时,我的思绪已经浮出水面。正如所料,它仍然是沃尔沃的家族式设计,北欧简约。我们对XC90和S90的感觉是家的温暖感觉,但在这款XC40上有所不同,运动版基于黑色,白色缝线和一些金属质感面板,这使它更年轻。和运动。

由真皮制成的运动型方向盘具有良好的抓地力和适中的尺寸。底部还有一个小型铭牌“R-DESIGN”,以表明其运动特性。

12.3英寸全液晶仪表和9英寸中央控制触摸屏是整个系统的标准配置。两者的信息和显示性能都很好。 Sensus系统界面简洁明了,操作相对简单。同时,里面有各种功能。您可以自定义位置,类似于手机的工作方式。

试驾配有皮革+毛皮混合物。视觉效果很好,但骑行更难,但我相信很多人,比如作者,更喜欢混搭座椅。在功能方面,除了经常调节外,还支持腿部调节,腰部支撑(4向)调节,主驾驶座椅记忆,前排座椅加热。

在安全配置级别,XC40配备了CitySafety城市安全系统。主动安全系统包括车道保持辅助系统,道路偏离预防系统,对面车辆智能避让系统,盲点信息系统,倒车侧警告,ACC自适应巡航系统等。可以看出,沃尔沃在安全方面并不安全。安全配置,但由于时间关系,此测试驱动器将无法体验这一点。

值得一提的是,这款运动版配备了带有13个扬声器的Harman/Kardon立体声音响。该系统采用DiracUnison有源声学处理技术和独特的“AIRWOOFER”技术。前门面板上的扬声器被移动。通过前挡风玻璃,改善了声音传递效果,大大改善了前门板衬里的储存空间。

谈到太空,我不得不提到XC40的内部存储空间,这真是一个惊喜。上车后,您总能找到一个可以随身携带物品的地方。杠杆前面有一个无线充电隔间,前面有限位器的杯架,前扶手,可拆卸的“垃圾箱”和门板。封闭的存储槽,前门板下面的笔记本电脑的储物箱,后排座椅侧面的储物箱等,还有一个有趣的部分是手套箱上有一个隐藏的钩子,重量可达2kg 。例如,零食袋,女朋友袋等可以方便地挂在这里。

另外,行李箱的灵活性也是它的亮点,传统的体积是460L,后座可以在降低4/6比率后延伸到1336L,后座降低后地板是平的。关键点在于后备箱的底板可以分段折叠,可以用作隔板隔离不同的物品,而后备箱的储物箱可以完全放在底板下面,其他类似挂钩,12V电源,小侧面可提供储物箱,皮带等。 XC40的整个主干在存储方面确实令人惊讶,它也体现了其人性化设计。

动态:光滑,轻盈和整体纹理

在谈到驾驶体验之前,让我们来谈谈它的动力参数。试驾版为T5版,搭载2.0T大功率涡轮增压发动机,最大功率为252马力,最大扭矩为350牛米,匹配为8AT。自动变速器。这种动力传动系统最大的感觉是它充满动力并具有良好的平稳性。无论哪个速度段,它都可以给你快速响应,即使后段的再加速能力不弱,虽然参数不是那么引人注目,但对于这样的车来说,这已经足够了,实际经验是这样的。

XC40标配五种驾驶模式,即经济型,舒适型,运动型,定制型和越野型。经济,舒适和运动之间的主要区别在于动态响应。简单地说,功率输出是这三种模式变得越来越快。通过深踏板踏板,动力将以汽车的速度越来越直接地显示出来。每日开放可以是经济或舒适的。

在底盘方面,前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架,并配备全时四轮驱动系统和动力底盘。整个动感是舒适的定位。对于路面的精细破碎,过滤相对简单。但是,当使用低速超速皮带时,车身会有一些额外的振动。幸运的是,它并不那么明显。在角落里,它可以给你很好的支撑,并且滚动得到很好的控制。

XC40的转向力有三种可调速度。驾驶员可根据不同情况调整强度。整体情况适中,轻盈,重,其方向性相对准确,易于使用。就NVH而言,整体表现更好。高速行驶时,噪音抑制效果良好。配备它的米其林PS4轮胎会带来一点轮胎噪音,但不会影响车内乘客的正常通讯。在快速加速期间,发动机的噪音将传递给汽车,包括启动的加速和后部的加速。也许这是一种刻意创造的运动气氛,但只有当这种加速发生时。出现了。

总结

不难看出沃尔沃XC40是一款与BBA不同的紧凑型SUV。它具有个性化的外观,节省和实用的内饰,各种主动安全配置,一个不足为奇的存储空间,以及轻盈和平衡的驾驶体验,一般来说,它的产品实力不容忽视,对于不拘一格的年轻人人,是一个不错的选择,如果价格下降一点,它在市场上的表现会更好。收集报告投诉

[汽车世界试驾评价]每个人都应该知道“男孩”是年轻人的名字,它代表着活力,精神;当谈到北欧这个词时,大多数人都认为它简单,实用,自然,人性化。这个的特点,也可以统称为北欧风格。当这两个元素结合在一起时,它是一种非常舒适的感觉,干净而充满活力。

这款试驾的主角更符合这种感觉,它是沃尔沃XC40T5四驱宁雅运动版,来自北欧设计风格的都市豪华纯SUV(工厂定义)。

外观:坚定而强大的个性风格

它给人一种强硬的感觉,也可以看到它的精力充沛的一面。这种风格更受年轻和个人朋友的喜爱,并且在设计上很特别。

试驾车型是运动版。标志性的宽扁六角形格栅采用点状内饰和明亮的黑色配色,包括底部护罩。这种黑化处理增添了它的运动气息,与豪华版的镀铬前脸相比,个人更喜欢运动版。

被称为“地震的地震”的前灯自然不会出现在XC40中。它在照明后具有高度的认可度。此外,所有型号均配备全LED光源和自适应远近光功能。值得肯定。

两者都突出了力量感,而另一个更特别的是后窗的设计,并与黑色车顶相连,同时还看到了“R-DESIGN”标志,体现了它的个性。

虽然XC40是一款紧凑型SUV,但同一级别的车身尺寸相当令人满意,但XC40的高度略有优势。最小离地间隙为211mm。它看起来整体看起来更高,并且测试驱动器配备了规格。这种视觉效果被添加到245/45R20运动轮圈。

后部的风格仍然简洁而充实,对比色的扰流板和底部护罩增加了一点活跃的气氛,两侧的两个排气管也显示出运动感。当然,“Viking Axe”尾灯与“Quake of Quake”相呼应,是汽车后部的点睛之笔。仔细观察,您会发现尾灯形状与C和D柱的折痕非常吻合。体现了设计感。

内置:简单实用的存储空间

事实上,当我没有看到XC40的内部时,我的思绪已经浮出水面。正如所料,它仍然是沃尔沃的家族式设计,北欧简约。我们对XC90和S90的感觉是家的温暖感觉,但在这款XC40上有所不同,运动版基于黑色,白色缝线和一些金属质感面板,这使它更年轻。和运动。

由真皮制成的运动型方向盘具有良好的抓地力和适中的尺寸。底部还有一个小型铭牌“R-DESIGN”,以表明其运动特性。

12.3英寸全液晶仪表和9英寸中央控制触摸屏是整个系统的标准配置。两者的信息和显示性能都很好。 Sensus系统界面简洁明了,操作相对简单。同时,里面有各种功能。您可以自定义位置,类似于手机的工作方式。

试驾配有皮革+毛皮混合物。视觉效果很好,但骑行更难,但我相信很多人,比如作者,更喜欢混搭座椅。在功能方面,除了经常调节外,还支持腿部调节,腰部支撑(4向)调节,主驾驶座椅记忆,前排座椅加热。

在安全配置级别,XC40配备了CitySafety城市安全系统。主动安全系统包括车道保持辅助系统,道路偏离预防系统,对面车辆智能避让系统,盲点信息系统,倒车侧警告,ACC自适应巡航系统等。可以看出,沃尔沃在安全方面并不安全。安全配置,但由于时间关系,此测试驱动器将无法体验这一点。

值得一提的是,这款运动版配备了带有13个扬声器的Harman/Kardon立体声音响。该系统采用DiracUnison有源声学处理技术和独特的“AIRWOOFER”技术。前门面板上的扬声器被移动。通过前挡风玻璃,改善了声音传递效果,大大改善了前门板衬里的储存空间。

谈到太空,我不得不提到XC40的内部存储空间,这真是一个惊喜。上车后,您总能找到一个可以随身携带物品的地方。杠杆前面有一个无线充电隔间,前面有限位器的杯架,前扶手,可拆卸的“垃圾箱”和门板。封闭的存储槽,前门板下面的笔记本电脑的储物箱,后排座椅侧面的储物箱等,还有一个有趣的部分是手套箱上有一个隐藏的钩子,重量可达2kg 。例如,零食袋,女朋友袋等可以方便地挂在这里。

另外,行李箱的灵活性也是它的亮点,传统的体积是460L,后座可以在降低4/6比率后延伸到1336L,后座降低后地板是平的。关键点在于后备箱的底板可以分段折叠,可以用作隔板隔离不同的物品,而后备箱的储物箱可以完全放在底板下面,其他类似挂钩,12V电源,小侧面可提供储物箱,皮带等。 XC40的整个主干在存储方面确实令人惊讶,它也体现了其人性化设计。

动态:光滑,轻盈和整体纹理

在谈到驾驶体验之前,让我们来谈谈它的动力参数。试驾版为T5版,搭载2.0T大功率涡轮增压发动机,最大功率为252马力,最大扭矩为350牛米,匹配为8AT。自动变速器。这种动力传动系统最大的感觉是它充满动力并具有良好的平稳性。无论哪个速度段,它都可以给你快速响应,即使后段的再加速能力不弱,虽然参数不是那么引人注目,但对于这样的车来说,这已经足够了,实际经验是这样的。

XC40标配五种驾驶模式,即经济型,舒适型,运动型,定制型和越野型。经济,舒适和运动之间的主要区别在于动态响应。简单地说,功率输出是这三种模式变得越来越快。通过深踏板踏板,动力将以汽车的速度越来越直接地显示出来。每日开放可以是经济或舒适的。

在底盘方面,前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架,并配备全时四轮驱动系统和动力底盘。整个动感是舒适的定位。对于路面的精细破碎,过滤相对简单。但是,当使用低速超速皮带时,车身会有一些额外的振动。幸运的是,它并不那么明显。在角落里,它可以给你很好的支撑,并且滚动得到很好的控制。

XC40的转向力有三种可调速度。驾驶员可根据不同情况调整强度。整体情况适中,轻盈,重,其方向性相对准确,易于使用。就NVH而言,整体表现更好。高速行驶时,噪音抑制效果良好。配备它的米其林PS4轮胎会带来一点轮胎噪音,但不会影响车内乘客的正常通讯。在快速加速期间,发动机的噪音将传递给汽车,包括启动的加速和后部的加速。也许这是一种刻意创造的运动气氛,但只有当这种加速发生时。出现了。

总结

不难看出沃尔沃XC40是一款与BBA不同的紧凑型SUV。它具有个性化的外观,节省和实用的内饰,各种主动安全配置,一个不足为奇的存储空间,以及轻盈和平衡的驾驶体验,一般来说,它的产品实力不容忽视,对于不拘一格的年轻人人,是一个不错的选择,如果价格下降一点,它在市场上的表现会更好。